marți, 21 decembrie 2010
cum se baricadeaza intrarea in Primaria Generala in timpul unei sedinte "publice"
17 decembrie 2010, in timpul protestului impotriva demolarilor din Buzesti-Berzei
URBANISM TRIST DE BUCURESTI - decembrie 2010
Primaria orasului Bucuresti face urbanism cu buldozerul in zona Buzesti-Berzei, demoland ilegal cladiri apartinand ansamblurilor istorice! Mai mult decat atat, interventiile urbanistice ale primarului Oprescu continua traditia comunista si lucreaza efectiv pe planuri de urbanism din anii de comunism!
Persoanele care locuiesc in aceste cladiri au primit somatie sa-si evacueze locuintele in termen de 72 de ore, desi legea interzice evacuarile in perioada 1 Decembrie-1 Aprilie.
Detalii legate de operatiunile care au avut loc in ultimele zile in zona Buzesti-Berzei - de la Asociatia Salvati Bucurestiul :
''Spune NU diametralei Buzesti-Berzei-Uranus-Calea Rahovei!
Primaria Capitalei Bucuresti condusa de Primarul Sorin Oprescu propune o lucrarea de mare anvergura de dublare pe o portiune de 3 kilometri pe tronsului strazilor Buzesti-Berzei-Vasile Parvan a Diametralei N-S a Bucurestiului. Tronsonul propus spre largire ar reprezenta prima etapa din proiectul de largire a Diametralei intre stazile Buzesti-Berzei-Vasile Parvan-B.P. Hasdeu-Uranus-Calea Rahovei. In viziunea promotorilor sai proiectul, pentru care se cheltuiesc nu mai putin de 330 de milioane de euro fonduri din bugetul de stat, ar duce la o fluidizare a traficului in zona, motiv pentru care in iunie 2010 a fost declarat ca fiind de utilitate publica pentru municipiul Bucuresti. Pentru a face loc soselei propuse, Primaria a trecut deja la exproprierea si demolarea a peste 80 de cladiri, din care 14 sunt monumente istorice, iar o mare parte dintre ele sunt situate in zone protejate si in zone de protectie ale monumentelor istorice. Proiectul afecteaza in total nu mai putin de 8 zone protejate din cele 98 ale Bucurestiului. In realitate proiectul duce la o concentrare semnificativa de trafic intr-o zona central a Bucurestiului si va mutila ireversibil o zona semnificativa istoric si arhitectural.
Proiectul nu a trecut prin nici o procedura de consultare cu publicul afectat sau interesat, nu este reglementat printr-un plan de urbanism legal aprobat, nu detine un acord de mediu sau avizele legale ale Ministerului Culturii pentru demolarea cladirilor monument istoric.
Impactul asupra patrimoniului istoric si arhitectural al orasului:
-soseaua traverseaza opt zone construite protejate (97 - zona Occidentului de „ţesut tradiţional difuz”; 02 – Calea Griviţei – „stradă comercială tradiţională”; 44 – zona Temişana – de „ţesut istoric difuz”; 23 – strada Ştirbey Vodă – „stradă majoră”; 43 – zona Cobălcescu – de „ţesut tradiţional difuz”; 06 – axul Elisabeta – Kogălniceanu – „bulevard hausmannian”; 09 – bulevardul Regina Maria – „bulevard hausmannian de ţesut”) si distruge aproape integral zona protejată construită 35 – zona Bibicescu – de „ţesut tradiţional difuz;
-vor fi distruse in total 12 monumente istorice si 2 cladiri parte a ansamblurilor clasificate monument istoric.
- lucrarile de demolare a celor doua cladiri parte a ansamblurilor clasificate monument istoric au fost realizate in timpul noptii, fara avizele legale, numai pe baza unor dispozitii ale Primarului Sorin Oprescu.
Impactul asupra locuitorilor si al zonei:
- Locuitorii expropriati pentru a face loc soselei, peste 80 de familii, nu au fost niciodata consultati in privinta proiectului, utilitatii sale publice si nici a cuantumului despagubirilor.
- Legea in baza carora locuitorii au fost expropriati - 198/2004 pentru expropieri pentru realizarea de drumuri - incalca principiul constitutional al justei si prealabilei despagubiri. Cetatenii isi pierd dreptul de proprietate asupra imobilului lor din momentul in care Primaria le consemneaza o suma de bani intr-un cont deschis pe numele lor. Daca ei aleg sa conteste in instanta suma de expropiere, pe perioada procesului isi pierd si dreptul de a ridica suma consemnata de autoritate. Cum vor putea trai in cei 2-3 ani de proces?
- In luna decembrie a acestui an familiile expropriate au primit din partea Primariei somatii de evacuare a imobilelor in nu mai putin de 72 de ore, desi codul de procedura civila interzice orice evacuare din imobilele cu destinaţie de locuinţă de la data de 1 decembrie şi până la data de 1 martie a anului următor.
- Zona Matache-Cismigiu este un tesut social si urban unic pentru Bucuresti, o zona de trecere intre Bucurestiul modern si Bucurestiul traditional, care inca pastreaza caracteristicile targului urban inca nesistematizat.
- Mestesugari si artizani traditionali, magazine de antichitati de un anumit gen sunt specifice doar aceastei zone. Piata Matache este printre ultimele piete traditionale ramase in Bucuresti.
Impactul ecologic:
-o sosea larga care strabate centrul orasului va duce la o poluare suplimentara, in conditiile in care, in acest moment, in Bucuresti cantitatea de benzen din aer este de 6 – 8 ori mai mare decat normele in vigoare, iar cantitatea de praf din aer este de 3 ori mai mare.
-cei 11 arbori seculari de pe strada Berzei, monumente naturale, sunt in pericol; in cursul lucrarilor au fost taiate partial radacinile unora dintre ei. Acestia sunt in pericol de a se prabusi.
Impactul asupra traficului Bucurestiului
-dupa experientele nefericite ale anilor ’60-’70, orasele occidentale au renuntat la largirea soselelor urbane, care stimuleaza transportul cu autoturismul si aglomereaza si mai mult traficul; azi se pune accentul pe dezvoltarea transportului in comun in detrimentul celui cu autoturismul
-nu este logica o incurajare a traversarii orasului prin centru, care vor duce la supra-aglomerarea centrului; dimpotriva, trebuie incurajata traversarea prin inelele circulare ; pasajele proiectate la Casa Presei si Charles de Gaulle fac aceeasi greseala
-proiectul propune impreuna cu soseaua imobile inalte de birouri de-a lungul acesteia; acestea vor bloca de fapt soseaua nou construita
-proiectul continua de fapt tronsonul Buzesti dintre Piata Victoriei si Polizu, zona artificiala si lipsita de viata a orasului; risca sa ajunga o zona moarta, asa cum este azi Bulevardul Victoria Socialismului.
Ilegalitati grave in desfasurarea proiectului
- Proiectul nu a trecut prin nicio procedura de consultare cu publicul afectat sau interesat;
- Proiectul nu este reglementat printr-un plan de urbanism legal aprobat;
- Proiectul nu detine un acord de mediu;
- Primaria nu a obtinut avizele legale ale Ministerului Culturii pentru demolarea cladirilor monument istoric.
- Proiectul a fost declarat de utilitate publica de catre Consiliul General Bucuresti, in anul 2006, si de catre Guvernul Romaniei, in 2010, desi conform Legii 33/1994 privind exproprierea pentru cauza de utilitatea publica declararea utilitatii publice pentru proiecte ce afecteaza monumente istorice se face prin lege
Cum te poti implica?
- trimite o petitie tuturor Consilerilor locali prin care le ceri sa abandoneze de urgent proiectul diametralei Buzesti-Berzei-Uranus-Calea Rahovei;
- trimite o petitie catre Primarul General Sorin Oprescu prin care ii ceri sa deminioneze de indata din functia pe care o ocupa.
- atrage atentia presei scrise, televiziunilor, autorităţilor competente, organizaţiilor non-guvernamentale şi de mediu, privind problemele ridicate de proiectul diametralei Buzesti-Berzei-Uranus-Calea Rahovei ''
Text realizat de Asociatia Salvati Bucurestiul .
Datele de contact
Asociatia Salvati Bucurestiul
Persoana de contact: Dan Nicusor
Date de contact:
Bd. Mihail Kogalniceanu nr. 10 corp A+B et 1 ap. 3D, Bucuresti sector 5
Mobil: 0732.290.539
E-mail: ndan@dnt.ro
Persoanele care locuiesc in aceste cladiri au primit somatie sa-si evacueze locuintele in termen de 72 de ore, desi legea interzice evacuarile in perioada 1 Decembrie-1 Aprilie.
Detalii legate de operatiunile care au avut loc in ultimele zile in zona Buzesti-Berzei - de la Asociatia Salvati Bucurestiul :
''Spune NU diametralei Buzesti-Berzei-Uranus-Calea Rahovei!
Primaria Capitalei Bucuresti condusa de Primarul Sorin Oprescu propune o lucrarea de mare anvergura de dublare pe o portiune de 3 kilometri pe tronsului strazilor Buzesti-Berzei-Vasile Parvan a Diametralei N-S a Bucurestiului. Tronsonul propus spre largire ar reprezenta prima etapa din proiectul de largire a Diametralei intre stazile Buzesti-Berzei-Vasile Parvan-B.P. Hasdeu-Uranus-Calea Rahovei. In viziunea promotorilor sai proiectul, pentru care se cheltuiesc nu mai putin de 330 de milioane de euro fonduri din bugetul de stat, ar duce la o fluidizare a traficului in zona, motiv pentru care in iunie 2010 a fost declarat ca fiind de utilitate publica pentru municipiul Bucuresti. Pentru a face loc soselei propuse, Primaria a trecut deja la exproprierea si demolarea a peste 80 de cladiri, din care 14 sunt monumente istorice, iar o mare parte dintre ele sunt situate in zone protejate si in zone de protectie ale monumentelor istorice. Proiectul afecteaza in total nu mai putin de 8 zone protejate din cele 98 ale Bucurestiului. In realitate proiectul duce la o concentrare semnificativa de trafic intr-o zona central a Bucurestiului si va mutila ireversibil o zona semnificativa istoric si arhitectural.
Proiectul nu a trecut prin nici o procedura de consultare cu publicul afectat sau interesat, nu este reglementat printr-un plan de urbanism legal aprobat, nu detine un acord de mediu sau avizele legale ale Ministerului Culturii pentru demolarea cladirilor monument istoric.
Impactul asupra patrimoniului istoric si arhitectural al orasului:
-soseaua traverseaza opt zone construite protejate (97 - zona Occidentului de „ţesut tradiţional difuz”; 02 – Calea Griviţei – „stradă comercială tradiţională”; 44 – zona Temişana – de „ţesut istoric difuz”; 23 – strada Ştirbey Vodă – „stradă majoră”; 43 – zona Cobălcescu – de „ţesut tradiţional difuz”; 06 – axul Elisabeta – Kogălniceanu – „bulevard hausmannian”; 09 – bulevardul Regina Maria – „bulevard hausmannian de ţesut”) si distruge aproape integral zona protejată construită 35 – zona Bibicescu – de „ţesut tradiţional difuz;
-vor fi distruse in total 12 monumente istorice si 2 cladiri parte a ansamblurilor clasificate monument istoric.
- lucrarile de demolare a celor doua cladiri parte a ansamblurilor clasificate monument istoric au fost realizate in timpul noptii, fara avizele legale, numai pe baza unor dispozitii ale Primarului Sorin Oprescu.
Impactul asupra locuitorilor si al zonei:
- Locuitorii expropriati pentru a face loc soselei, peste 80 de familii, nu au fost niciodata consultati in privinta proiectului, utilitatii sale publice si nici a cuantumului despagubirilor.
- Legea in baza carora locuitorii au fost expropriati - 198/2004 pentru expropieri pentru realizarea de drumuri - incalca principiul constitutional al justei si prealabilei despagubiri. Cetatenii isi pierd dreptul de proprietate asupra imobilului lor din momentul in care Primaria le consemneaza o suma de bani intr-un cont deschis pe numele lor. Daca ei aleg sa conteste in instanta suma de expropiere, pe perioada procesului isi pierd si dreptul de a ridica suma consemnata de autoritate. Cum vor putea trai in cei 2-3 ani de proces?
- In luna decembrie a acestui an familiile expropriate au primit din partea Primariei somatii de evacuare a imobilelor in nu mai putin de 72 de ore, desi codul de procedura civila interzice orice evacuare din imobilele cu destinaţie de locuinţă de la data de 1 decembrie şi până la data de 1 martie a anului următor.
- Zona Matache-Cismigiu este un tesut social si urban unic pentru Bucuresti, o zona de trecere intre Bucurestiul modern si Bucurestiul traditional, care inca pastreaza caracteristicile targului urban inca nesistematizat.
- Mestesugari si artizani traditionali, magazine de antichitati de un anumit gen sunt specifice doar aceastei zone. Piata Matache este printre ultimele piete traditionale ramase in Bucuresti.
Impactul ecologic:
-o sosea larga care strabate centrul orasului va duce la o poluare suplimentara, in conditiile in care, in acest moment, in Bucuresti cantitatea de benzen din aer este de 6 – 8 ori mai mare decat normele in vigoare, iar cantitatea de praf din aer este de 3 ori mai mare.
-cei 11 arbori seculari de pe strada Berzei, monumente naturale, sunt in pericol; in cursul lucrarilor au fost taiate partial radacinile unora dintre ei. Acestia sunt in pericol de a se prabusi.
Impactul asupra traficului Bucurestiului
-dupa experientele nefericite ale anilor ’60-’70, orasele occidentale au renuntat la largirea soselelor urbane, care stimuleaza transportul cu autoturismul si aglomereaza si mai mult traficul; azi se pune accentul pe dezvoltarea transportului in comun in detrimentul celui cu autoturismul
-nu este logica o incurajare a traversarii orasului prin centru, care vor duce la supra-aglomerarea centrului; dimpotriva, trebuie incurajata traversarea prin inelele circulare ; pasajele proiectate la Casa Presei si Charles de Gaulle fac aceeasi greseala
-proiectul propune impreuna cu soseaua imobile inalte de birouri de-a lungul acesteia; acestea vor bloca de fapt soseaua nou construita
-proiectul continua de fapt tronsonul Buzesti dintre Piata Victoriei si Polizu, zona artificiala si lipsita de viata a orasului; risca sa ajunga o zona moarta, asa cum este azi Bulevardul Victoria Socialismului.
Ilegalitati grave in desfasurarea proiectului
- Proiectul nu a trecut prin nicio procedura de consultare cu publicul afectat sau interesat;
- Proiectul nu este reglementat printr-un plan de urbanism legal aprobat;
- Proiectul nu detine un acord de mediu;
- Primaria nu a obtinut avizele legale ale Ministerului Culturii pentru demolarea cladirilor monument istoric.
- Proiectul a fost declarat de utilitate publica de catre Consiliul General Bucuresti, in anul 2006, si de catre Guvernul Romaniei, in 2010, desi conform Legii 33/1994 privind exproprierea pentru cauza de utilitatea publica declararea utilitatii publice pentru proiecte ce afecteaza monumente istorice se face prin lege
Cum te poti implica?
- trimite o petitie tuturor Consilerilor locali prin care le ceri sa abandoneze de urgent proiectul diametralei Buzesti-Berzei-Uranus-Calea Rahovei;
- trimite o petitie catre Primarul General Sorin Oprescu prin care ii ceri sa deminioneze de indata din functia pe care o ocupa.
- atrage atentia presei scrise, televiziunilor, autorităţilor competente, organizaţiilor non-guvernamentale şi de mediu, privind problemele ridicate de proiectul diametralei Buzesti-Berzei-Uranus-Calea Rahovei ''
Text realizat de Asociatia Salvati Bucurestiul .
Datele de contact
Asociatia Salvati Bucurestiul
Persoana de contact: Dan Nicusor
Date de contact:
Bd. Mihail Kogalniceanu nr. 10 corp A+B et 1 ap. 3D, Bucuresti sector 5
Mobil: 0732.290.539
E-mail: ndan@dnt.ro
Abonați-vă la:
Postări (Atom)
